Proti kartodromu v Slovenji vasi

Preberite si, kako se hvali Konstruktor, izvajalec del:

V mesecu avgustu smo pričeli z deli na širitvi odvodnega kanala hidroelektrarne Zlatoličje. Investitor Dravske elektrarne Maribor d.o.o. bo v naslednjih štirih letih uredil in razširil levi breg odvodnega kanala. Gradnja se izvaja z namenom sonaravne ureditve degradiranega območja ob kanalu ter povečanjem pretoka in s tem moči za proizvodnjo električne energije hidroelektrarne Zlatoličje. V tehničnem smislu se bo poseg izvajal v dolžini 6,1 kilometra, v širini od 30 do 120 metrov, celotna količina izkopanega materiala pa bo znašala 2,8 milijona kubičnih metrov. V okviru investicije bodo na kanalu izvedena tudi dela na sanaciji poškodovanih objektov hidroelektrarne Zlatoličje. V tem okviru bosta tako sanirana oba mosta za lokalni promet v Slovenji vasi in Hajdošah, obnovljeno podslapje in prestavljen električni daljnovod. Po dokončanju del bo vzdolž kanala v uporabo predana nova 4,7 kilometrov dolga asfaltna cesta ter nov kartodrom.

Kaj pa je resnica? RESNICA JE DOBER BIZNIS. TISTI ŠODER, KI GA BODO KOPALI ŠTIRI LETA CELE DNEVE IN NOČI NE DA BI KAJ VPRAŠALI OGROŽENE KRAJANE, JE OGROOOOOOOMNO DENARJA. NAJ KDO PREVERJA, KAM SE STEKA!

Iz zapisnika sestanka, kjer so govorili o gradnji kartodroma in izvajanju gradbenih del v Slovenji vasi:

OBČINA HAJDINA
Zg. Hajdina 44/a, 2288 HAJDINA
Datum: 11. 12. 2007
Z A B E L E Ž K A
sestanka v zvezi s predstavitvijo poteka izgradnje pri širitvi kanala SD-1, s predstavniki
investitorja Dravskih elektrarn Maribor in izvajalcem gradbenih del podjetjem Konstruktor
VGR d.o.o., ki je bil dne 11. decembra 2007, ob 16. uri, v prostorih gasilskega doma Slovenja
vas.
PRISOTNI:
Dravske elektrarne Maribor: Igor Čuš, Jože Hebar, Srečko Bračko, Alojz Preglav
Konstruktor VGR: Matej Božič
Občina Hajdina: župan - Radoslav Simonič, podžupan - Karl Svenšek, direktorica
občinske uprave - Valerija Šamprl, referent za komunalno infrastrukturo - Franc Jelen, predsednik Odbora za gospodarstvo in kmetijstvo - Ivan Vegelj, predsednica Odbora za družbene dejavnosti - Jožica Šijanec in predsednik Odbora za varstvo okolja in urejanje prostora - Ivan Brodnjak
Drugi: vaščani Slovenje vasi in Hajdoš

Župan v uvodnih besedah pozdravi vse prisotne in daje besedo Jožetu Hebarju predstavniku Dravskih elektrarn Maribor. Jože Hebar pozdravi vse prisotne in pove, da smo se zbrali predvsem zaradi tega, da skupaj proučimo in preverimo potek izgradnje pri širitvi kanala SD-1, z namenom, da bo prišlo do zadovoljstva tako na eni kot na drugi strani. Igor Čuš pove, da je že 10 let od tega, ko je nastala ideja o tem projektu. Na tem območju je bilo veliko odlagališče nevarnih odpadkov, zato je prišlo do ideje, da se to uredi in pride do širitve kanala. Gre za 40 hektarjev veliko zemljišče, ki je v lasti Dravskih elektrarn Maribor.

V začetku smo začeli sodelovati z Mestno občino Ptuj, z ustanovitvijo občine Hajdina, pa so se te stvari prenesle na občino Hajdina. Sam projekt bo trajal 4 leta. Na tem območju, bi naj bil urejen turizem, rekreacijski center (tenis igrišče, nogometno igrišče) in pa tudi kartodrom. Leta 2003 je bilo tudi izdano gradbeno dovoljenje za širitev kanala. V letu 1998 je bila narejena presoja vplivov na okolje po takratni novejši zakonodaji. Na samem objektu je predvidena cesta v dolžini 6 km za dostop do vseh zemljišč oz. lokacij, kjer se bo lahko parkiralo. Prehod preko mostov, ki bosta tudi sanirana, bo namenjen zgolj lastnikom kmetijskih zemljišč na drugi strani kanala.

Predstavnik Konstruktorja VGR, Matej Božič pozdravi vse prisotne in pove, da je potek izgradnje v teku. Pri sami izgradnji prihaja predvsem do hrupa, ki je najbolj moteč za vse občane. Pripravljajo se določeni ukrepi glede hrupa in pa tudi glede prahu, ki nastaja ob samih vožnjah kamionov. V ta namen bodo obložili z gumo železne dele v seperaciji. Nato so se oglasili vaščani Slovenje vasi, predvsem tisi, ki stanujejo ob samo deponiji: Tomšič Darja in Wolf Robert, katere moti velik hrup, ki nastaja ob vožnji s tovornjaki, ter prah in predvsem, zakaj delajo pozno v noč tudi ob sobotah in nedeljah.

Matej Božič pove, da bodo glede delovnega časa preverili in da se bodo držali odloka, kateri velja v občini Hajdina. Glede prahu pove, da bodo ceste v suhem vremenu škropiti, tovornjaki bodo imeli bazene za pranje. Če bodo vozili tovornjaki drugače, kot bo dogovorjeno, jih je potrebno prijaviti. Svojo predstavitev je podal tudi Drago Štrafela, kot član AMD Ptuj. Vaščane je seznanil, da bo kartodrom, ki sedaj nima nobenih standardov, zgrajen v skladu z vsemi zakonodajnimi predpisi, kar se tiče hrupa.

Robert Wolf sprašuje na podlagi česa se kartodrom seli na drugo lokacijo.
Igor Čuš odgovori, da se sedanja lokacija kartodroma zaradi širitve kanala zoža, zato je bilo potrebno poiskati drugo lokacijo. Izbor lokacije za kartodrom je nastal na podlagi možnih površin.

Jože Mohorič sprašuje, ali obstaja možnost, da se lokacija kartodroma spremeni.
Igor Čuš pove, da glede na to, da je gradbeno dovoljenje že izdano, tega ni možno več spreminjati. V letu 2003 je bila na občini Hajdina en mesec javna razgrnitev, vendar takrat ni bilo podane nobene pobude. Kartodrom bo zgrajen po standardih, imel bo zvočno izolacijo in protihrupno ograjo.

Po burni razpravi so se izvajalci gradbenih del podjetja Konstruktor VGR strinjali, da se bodo držali dogovorjenega delovnega časa, o katerem se bodo dogovorili na sedežu občine Hajdina v naslednjih dneh. Tovornjaki ne bodo povzročali več tako močnega hrupa. Na naslednjo sejo Odbora za varstvo okolja in urejanje prostora se povabi predstavnike izvajalca del Konstruktor VGR, s katerimi se dogovorimo tudi o sestavi komisije, katera bo nadzirala potek izgradnje. Zadolžen predsednik Odbora za varstvo okolja in urejanje prostora, Ivan Brodnjak.

Skupni sestanek se je končal ob 17.30 uri.
Zapisala: Radoslav SIMONIČ,
Marija Rozman župan občine Hajdina

Pred kratkim so imeli v Slovenji vasi zbor občanov, na katerem sta podjetji Dravske elektrarne kot investitor in Konstruktor kot izvajalec širitve dravskega kanala in urejanja novih vodnih površin ter gradnje kartodroma domačinom pojasnila svoje načrte. Z izvajalci so dosegli dogovor o prometnem režimu in časovnih omejitvah del ter izvedeli, da se bo separacija selila vstran od hiš, proti jugu. Pri tem so pa recimo pozabili povedati, kaj to pomeni za prebivalce Orešja, Vičave in Krčevine pri Vurberku.

Novi zbor občanov te dni pa je postregel z novico, da bodo obratovalni čas gradbišča in separacije še podaljšali pozno v noč! Kot da že ni dovolj hrupa. Pametno ob hajdinske občinske uprave in še bolj pametno od izvajalca Konstruktor. Dogovor o tem povsem nesprejemljivem podaljšanju so namreč sklenili doseči sredi avgusta, ko so vsi krajani pretežno na dopustih!

Danes je ponedeljek ob  21.33, zunaj je trda tema, pišemo 28. julij 2008, separacija v Slovenji vasi pa še vedno melje, obsijana z reflektorji. Veliko mega gradbišče, ki ga je odobrila hajdinska gospoda, melje neprestano. Bodo nocoj sploh končali? In kdaj? Kdaj bomo lahko šli spati?

Ne zanima jih dogovor, obljube so bile zaman. Ne zanimajo jih naši otroci, ne zanimajo jih naše družine, kvaliteta življenja. Hrup mora biti! Zdaj, ko ni kartodroma, na istem mestu neutrudno delajo bagerji, kamioni, separacija. Cele noči. Vse za ljubi denar. Masten denar, vemo, kdo se je pri tem omastil!

Kako dolgo bomo še to trpeli? Kaj bo storila hajdinska občina? Kaj bo storil narod? Vsi sosedi večinoma skimavajo z rameni. A dolgo ne bodo. Obetajo nam še štiri leta (4 leta!) tovrstne zabave. Vsak dan. Ob kartodromu, seveda.

Predlagamo, da hajdinski župan nemudoma odstopi!

 Članek iz Večera, 13. 10. 2007.

Proti selitvi kartodroma
Prebivalci Slovenje vasi prestavitvi kartodroma iz Hajdoš k njim odločno nasprotujejo

Prebivalci Slovenje vasi se te dni sprašujejo, zakaj nimajo nobenih informacij o obširnih zemeljskih delih na nabrežini dravskega kanala pod hidroelektrarno v Zlatoličju. Ob njem ima Konstruktor separacijo in mesec dni, od jutra do večera, tovornjaki odvažajo material na avtocestna gradbišča. Prebivalce moti predvsem dejstvo, da čez območje delovišča oziroma izkop gramoza poteka nezavarovana dovozna pot za približno petnajst lastnikov njiv in travnikov, predvsem pa napoved, da bo na tem območju nastal kartodrom.

Služba za stike z javnostjo Dravskih elektrarn (DEM) o vsebini projekta: “Danes je deponija ob tem kanalu neurejeno območje, veliko približno 40 hektarjev, kjer okoliški prebivalci odlagajo odpadke. Na delu teh površin potekajo tudi rekreacijske dejavnosti, kot so nogomet, karting, tenis in podobno. Z ureditvenim načrtom omenjenega območja ni predvidena samo razširitev kanala, temveč načrtujemo tudi sonaravno ureditev in sanacijo približno sto metrov širokega pasu na levem bregu, danes devastiranega območja, ter pridobitev ekološko in ambientalno pestrejšega prostora. Predvideno je približanje terena k vodi in s tem vzpostavitev vodnih ter obvodnih biotopov v predvidenih zalivih in plitvinah. V okviru navedenih del širitve in ekološke sanacije prostora je bilo v postopku pridobitve gradbenega dovoljenja, projektiranja in presoje vplivov na okolje prav tako opredeljeno, da kartodrom ostane na lokaciji levega brega, vendar se leta premakne gorvodno od prvega mostu preko odvodnega kanala na ustreznejšo lokacijo pri Slovenji vasi.”

Javna predstavitev že v letu 2004

Na vprašanje, zakaj prebivalci niso bolje obveščeni o že pričetih posegih v okolje, v DEM odgovarjajo: “Celoten projekt je bil predstavljen lokalnim skupnostim na predstavitvah in javni razgrnitvi leta 2004 v občini Hajdina. Vsi vplivi spremembe lokacije kartodroma so bili s presojo vplivov na okolje temeljito preučeni, tej temi pa je bila tudi sicer namenjena prav posebna pozornost. Za zmanjševanje hrupa, ki je že danes prisoten, bodo tako urejene posebne protihrupne nasipne pregrade. Kartodrom bo po terminskem planu preseljen v letu 2008. Izvedba na novi lokaciji bo možna, ko bo na njej pripravljena ustrezna površina, v skladu s projektom za pridobitev gradbenega dovoljenja, ter zagotovljeni pogoji, ki so bili postavljeni v času javne razgrnitve projekta. Upravni organ (ministrstvo za okolje in prostor) je na podlagi tega izdal tudi gradbeno dovoljenje. Na tej točki pa informiranje nikakor ni zastalo, saj smo zainteresirano javnost sproti obveščali o aktivnostih. Ob pripravah na začetek gradnje smo izdali posebno zloženko v sredini leta 2006, kjer smo prenovo podrobneje predstavili, na pobudo lokalne skupnosti pa še na srečanju s krajani Starš in Trnič. Informiranje zainteresirane javnosti je potekalo redno ob vsaki pomembnejši fazi.”

Čakajo na zbor krajanov

Vendar imajo v občini Hajdina, predvsem pa v vaškem odboru Slovenja vas, glede tega povsem drugačno mnenje. Župan Radoslav Simonič je povedal, da nikakor ne more dobiti odgovornih za ta projekt v DEM, s katerimi se želi dogovoriti za sestanek s krajani. “Naši ljudje in občinski svet zahtevajo informacije, pa jim jih jaz ne morem dati, saj občina ni bila stranka v postopku. Na DEM se skoraj dnevno obračamo s prošnjami za več informacij, a nam nanje ne odgovorijo,” je nezadovoljen župan.

“Razumeti morate, zakaj so naši ljudje ogorčeni. Prvič, ker jim delovišče, ki, mimogrede, sploh ni ograjeno, tako rekoč zapira pot do njivskih in travniških površin. Naj se na lastno odgovornost vozijo čez gradbišče? In drugič, ker bodo sem prestavili kartodrom. Sprašujemo se, kdo nam zagotavlja, da ne bo hrupa, saj ga sedaj slišimo celo s hajdoškega kartodroma. Od novega pa bo do našega krajevnega središča le streljaj, zato ne razumemo, zakaj tega niso odmaknili od naselja,” se huduje predsednik vaškega odbora Slovenja vas Franc Škrinjar .

DARJA LUKMAN ŽUNEC

Forum na Hajdina.si vam ne bo dovolil, da pišete o kartodromu.  Poskusili smo nekajkrat, pa nismo imeli sreče.

Nekdo, verjetno administrator, je naše zapise o kartodromu v Slovenji vasi zbrisal.

Čeprav je forum drugače bolj prazen. Pisali pa smo tja, kjer so se že pogovarjali o kartodromu.

Torej pišite sem in v druge medije! Naj se nas sliši.

Objavljamo zapis Draga Cvetka iz Orešja v Štajerskem dnevniku dne 10. junij 2008. Gospod Cvetek se oglaša na zapis o kartodromu, ki smo ga objavili na tem blogu in v Štajerskem dnevniku. Njegova ugotovitev je, da bodo učinki kartodroma, predvsem hrup, vidni in slišni tudi v krajih na drugo stran.

Še o kartodromu v Slovenji vasi

Tomaž Horvat se je v Štajerskem tedniku razpisal o tem, kakšne načrte si je zadala hajdinska gospoda glede »revitalizacije« dravskega kanala, kakšen finančni podvig je to, kdo se bo obogatil in kako krajani Slovenje vasi molče spremljajo začetek štiriletnega posega v naravo, ki ruši njihov mir in načenja njihovo kvaliteta življenja.

Ob tem navaja razloge, zaradi katerih so, skrivaj, sedanji kartodrom v Hajdošah, ki ga bodo porušili, načrtovalci prenesli v Slovenjo vas. Javna razgrnitev gor ali dol, krajani in državljani se verjetno sploh ne zavedajo, kaj pomeni takšen poseg za njihovo vsakdanje življenje, polno prekomernega hrupa, ki ga bodo prenašali ne le štiri leta (!), da gospoda izkopljejo ves prod, ki so se ga namenili, temveč še desetletja in desetletja. Drugače ne gre razumeti, načrtovalci verjetno računajo na zaplankano in molčelo rajo, ki bo požrla vse, kar si bodo gospodje izmislili v njihovi bližini.

Tomaž Horvat pa je pozabil na nekaj bistvenega. »Glasbene radosti« kartodroma niso deležni le krajani Slovenje vasi, Hajdoš in okolice, temveč še bolj krajani Orešja, Vičave, Panorame in Krčevine pri Vurbergu. Glasnega nabijanja in hrupa je bilo za njih že zdaj dovolj, še več pa ga bo, ko bo, če bo, kartodrom v Slovenji vasi. Jugozahodni vetrovi, ki so tu najpogostejši, bodo hrup še bolj poudarili. Vprašajte kakšnega prebivalca Krčevine, Orešja in Vičave, pa vam bodo znali povedati ne le, da poslušajo nabijanje kartodroma iz Hajdoš, temveč divjanje motokrosistov po njivah med kanalom in staro strugo reke Drave. Policija pa nič!

Civilna iniciativa proti kartodromu bi tu morala storiti svoje. Zajeti bi morala prebivalce Skorbe, Hajdoš, Slovenje vasi, Zlatoličja, Panorame, Vičave, Orešja in Krčevine pri Vurbergu. Če bodo krajani še naprej ravnodušni, si bodo morali zelo hitro na svojih domovih pogovarjati bolj na glas, da se bodo slišali, v ušesa pa vtakniti čepke.

Drago Cvetek, Orešje

Večer je v januarju objavil članek, ki opisuje zgodbo s hrupom in gradnjo kartodroma bolj mimogrede. Na tem naslovu.

Negodovanje, ko tovornjakarji vozijo po svoje

Kako napreduje gradnja avtocestnega odseka Slivnica-Draženci na območju hajdinske občine in kako se ob tem velikem gradbišču počutijo občani

DARJA LUKMAN ŽUNEC

Po objavi v Štajerskem tedniku je tudi mariborski Večer objavil spodnje pismo, kliknite tukaj in si ga preberite.

Lobiji iz Hajdine in Ptuja so dovolj močni, novinarji pa nimajo ravno hrbtenice, zato je treba molčati! Mi ne bomo!